要問什么SUV集科技、豪華與尺寸等優勢于一身，我想很多人可能都會立馬說出答案：“奔馳GLS與寶馬X7”，而就在前不久，寶馬發布了全新寶馬X7，新車是一款中期改款車型，新車各方面都有很大變化，網友們也是非常興奮和期待的，但很多人看過全新寶馬X7后變得有些失望，這是為什么呢？下面我們就去解析一下全新寶馬X7，看看它究竟表現如何？
外觀上，新款X7換裝了全新的設計，大尺寸的“雙腎”中網給人感覺非常威嚴，氣勢很足，而在細節上，中網內配備了主動開閉功能，可以縮短發動機暖機時間，如果關閉格柵可以降低約7%的風阻。
新車最引人注目的部分，無疑就是它前臉的分體式大燈造型，絕大部分觀點都認為這個大燈過于夸張、不太協調，也失去了寶馬標志性“天使眼”大燈的味道。有批評者指責新款寶馬X7的外形設計借鑒了瞇瞇眼鼻祖韓國現代的設計語言，分體日行燈及下包圍與現代帕里斯帝/勝達等車型如出一轍。雖然分體式大燈設計很有爭議，但寶馬還認為，這是最新的家族式設計語言，未來類似的設計會運用到更多的產品上。
由于是中期改款車型，所以新款X7的車身側面沒有太大改變，只是對細節做出了調整，比如換裝了全新的輪圈，而且尺寸很大，達到了23寸，新款X7也是首個提供23寸大輪圈的量產車型。另外，新款X7還提供了其它兩款輪圈可供用戶選擇，都是視覺沖擊力很強的類型，非常吸引眼球。
相比車頭，新款X7車尾的改變就要小很多了，尾燈與老款車型保持一致，依然是采用鍍鉻裝飾貫穿整個尾燈的設計，但內部燈組的樣式進行了修改，細節上改為3D立體化的LED光源，點亮后的視覺效果很不錯。另外，反光燈條下移到保險杠的位置，這也是與老款車型不一樣的地方。
●內飾：換裝雙連屏
新款X7的內飾變化非常大，整個中控臺都進行了升級，最明顯的是中控改為了雙連北京醫苑堂仙草百痛康 屏設計（12.3英寸儀表盤+14.9英寸中控屏），而且雙屏的尺寸也增大了不少，內部信息顯示更加直接，用戶可以在多個界面同時看到所展現的信息，人性化體驗有所提升。另外，雙連屏在細節上還采用了弧形設計，在光線強烈的時候可以讓觀察信息變得更為輕松。
新款X7配備了一款特別的全景天窗，整個天窗由三塊玻璃組成，第三排乘客也能獲得充足的陽光，而且也為點亮氛圍燈后，天窗還能呈現出星空的效果。
座椅采用雙色的配色，依然采用2+2+2的六座與2+2+3的七座這兩種布局。座椅非常柔軟，包裹性、支撐性與舒適性都做得很不錯。配置上帶有通風、加熱、記憶功能，第二排座椅也支持電動調節，并帶有獨立的扶手，第三排座椅相比前兩排就要單薄一些了，但并不是擺設，乘客可以獲得不錯的腿部空間，應急什么的是沒有問題的。
●動力：3.0T六缸與4.4T八缸
動力方面，新款X7搭載的是3.0T六缸（xDrive 40i）與4.4T八缸兩種動力（M60i xDrive），全部帶有48V輕混系統，前者的最大功率為280千瓦，最大扭矩540�！っ祝俟锛铀偌s5.8秒，后者的最大功率390千瓦，最大扭矩750�！っ祝俟锛铀�4.7秒，變速箱兩款發動機均采用8速Steptronic自動變速箱。除了兩款汽油發動機外，新款X7還有一款3.0T六缸柴油發動機+48V輕混系統的動力，但這款動力組合未來不會引入國內，所以在這里就不再贅述了。
從2019年上市至今，寶馬X7累計銷量達到了15萬輛左右，整體表現還是不錯的，而且競爭對手方面也只有奔馳GLS這一款，所以寶馬X7的日子算是比較好過，如今推出新款X7各方面都有了不錯的提升，科技感、舒適性與駕駛感受上都讓人滿意，但這里不包括外觀，因為全新的車頭樣式實在讓人不敢恭維，可能會出現“一張臉”毀掉一款車的情況，作為一個品牌的旗艦產品，新款寶馬X7很有可能成為最丑的旗艦SUV，大家覺得呢？
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